플러그인하이브리드 국고보조금 지원차량이었으나 300대 마감되어 지원불가(2019년3월말경)...
플러그인하이브리드 국고보조금 500만원 추가 예산편성되었습니다.(2019년9월)
- 2015년 1월1일 부터 2018년 12월31일 까지 출고된 차량이면서, 이산화탄소 배출량이 97g/km 이하인 중형(1600cc 이상 2000cc 미만), 소형(1600cc 미만) 일반 하이브리드차 (미신청차량)
- 이산화탄소 배출량이 50g/km 이하 및 1회충전주행거리 30km 이상을 동시에 충족하는 중소형 플러그인하이브리드차
※ '19년부터 일반 하이브리드차 보조금 지원이 종료됨 (플러그인 하이브리드도 2019년 4월말경 500만원 보조금 지원마감되었으나, 2019년9월 플하도 국고보조금 500만원 추가예산 편성되었습니다.) 플하 빨리들 구매하세요. 또 마감되기 전에요.
※2019년4월20일 이후 출고되는 플러그인하이브리드차량도 보조금지원은 종료되었습니다. 추가지원없이는 100%종료라 보시면 되겠어요.(2019년 9월에 보조금지원 추가예산이 편성되었습니다. 빨리 플하 알아보세요~)
이미 계약하신 분들은 운좋게 지원을 받으신 경우도 있지만, 이제 계약을 준비중이신 분이시라면 플하를 구입시 보조금포기하고 구입하셔야 할 듯 합니다. 그럼 뭐하러 더 비싼 플하(PHEV)를 구매하겠어요.
보조금 지원이 안된다는 전제하에 니로차량을 예로 들어 가정해 볼게요. 대략 한달에 12만원 주유하시는 분이시라면, 대략 1년동안 144만원의 주유비용이 들지요. 플러그인하이브리드가 아닌 그냥 하이브리드차량 니로HEV의 경우라면 차값이 대략700이나 싸니 플러그인하이브리드를 사지 않으면 대략 5년동안 주유비용이 공짜로 생긴다고 생각해도 되는 어처구니 없는 현상이 발생하겠어요. 플하라고 해서 전기만 쓰게 되진 않을 거니깐 더 그렇겠죠. 분명 플하도 주유비용이 들겠죠~게다가 전기충전비용도 들겠죠~
물론 플하 구입을 하는 상황이라면, 이런 계산법이라면 약5년쯤 지나 손익분기점에 도달하긴 할테고, 플하를 평생 타고 다닐 차량이라면 괜찮겠지만, 차 바꾸고 싶은 생각이 들기도 하잖아요. 5년후쯤에는 훨씬 더 전기차 인프라가 넓어질 것이고, 더 싸고 좋은 전기차가 대거 나오게 될텐데요. 그럼 차를 더 바꾸고 싶겠죠~ 그럼 플하는 메리트가 더 없어지게 되는 것이지요. 보조금지원없인 플러그인하이브리드가 전혀 메리트가 없게 되어 버리죠...
플러그인 하이브리드도 엄연히 전기차겸용이며, 단거리 운행시 거의 전기로 운행할 소지가 큰 차량이기 때문에 전기차로 보아야 하며, 지원금액이 축소될 지언정 국고보조금 계속 지원대상차량이 되어야 합니다.
(※ 2019년도 플러그인 하이브리드 구매보조금 지원사업규모 : 300대)사실상 2019년도 플러그인하이브리드 구매보조금지원사업은 종료됨. 현재 실제로 2019년4월17일 출고예정도 보조금 지원불가할 수 있다는 통보받았다고 합니다. 즉, 보조금지원이 안될수도 있으니 보조금 포기하고 구매하든지 아니면 계약을 포기하라는 얘기지요.
전기자동차는 구매전에 이미 보조금이 나오지만, 플러그인 하이브리드 차량은 출고 후 등록을 마치고 나서 보조금신청을 하면 나오는 시스템이기 때문에 보조금지불이 불확정적입니다. 주의하셔야 합니다.~
지원사업규모가 300대밖에 안되니 당연 일찍 끝날거라고는 예상했지만, 이렇게 빨리 끝나버리게 되다니 참으로 아쉽네요.하반기 추경예산에 지원사업이 추가될 예정이 전혀 없다고 합니다. 부디 추가지원사업이 추진되길 바래 봅니다.
플러그인 하이브리드 차량 보조금 500만원 추가지원 확정되었습니다. 자동차 판매처에 문의하시면 지원가능한지를 금방 알수가 있겠습니다. 이제 예산이 추가편성되었으니 플하를 구매하는 것도 고려해 봐야할 듯 합니다. 전기차는 매우 불편합니다. 플하는 대략 20KM 거리를 전기로 달릴 수 있는 하이브리드보다 진화된 차량이라 생각됩니다.
친환경차 종합정보 지원시스템 싸이트입니다. 참고해 보세요~
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